齒輪減速機在使用過程中，會遇到突然發熱的現象，有時這種現象還出現在齒輪減速機工作溫度未超過規定的情況下，這是什么原因呢？經過分析，對這一問題有了深刻的認識，下面就將這方面的經驗分享給大家。

     (1)齒輪減速機在額定負荷下溫升未超過溫升限度，僅由于環境溫度超過40℃，而使齒輪減速機溫度超過最大允許工作溫度。這種現象說明關鍵詞優化齒輪減速機本身是正常的。解決的辦法是用人工方法使環境溫度下降，如辦不到，則必須減負載運行。

     (2)齒輪減速機在額定負載下溫升超出銘牌規定。

    此時不管什么情況，均屬齒輪減速機有故障，必須停機檢查，特別對溫升突然變大更要注意。

    其外部原因有：電網電壓太低或線路壓降太大(超過10%)，負載太重(超過10%)，齒輪減速機與機械配合不當；

    內部原因有：單相運行、匝間短路、相間短路、定子接地、風扇損壞或未固緊、風道阻塞、軸承損壞，定轉子相擦、齒輪減速機與電纜接頭發熱(特別是銅鋁或鋁鋁連接)、齒輪減速機受腐蝕或受潮等。

    除上述內容外，還發現了一個原因，雖然齒輪減速機從理論上講可以正反轉，但有些齒輪減速機的風扇有方向性，假如反了，溫升會超出許多。所以，如果您對齒輪減速機的其他方面都進行過檢測且并未發現問題，可以著手檢查一下齒輪減速機的風扇。