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    液壓傳動技術的發展趨勢
    發布時間:2013-12-18

    液壓傳動技術的發展趨勢

      液壓傳動技術廣泛應用了如自動控制技術、計算機技術、微電子技術、及新工藝和新材料等高技術成果,使傳統技術有了新的發展,也使液壓系統和元件的質量、水平有一定的提高。盡管如此,走向二十一世紀的液壓技術不可能有驚人的技術突破,應當主要靠現有技術的改進和擴展,不斷擴大其應用領域以滿足未來的要求。綜合國內外專家的意見,其主要的發展趨勢將集中在以下幾個方面:
      1.減少能耗,充分利用能量
    ----液壓技術在將機械能轉換成壓力能及反轉換方面,已取得很大進展,但一直存在能量損耗,主要反映在系統的容積損失和機械損失上。如果全部壓力能都能得到充分利用,則將使能量轉換過程的效率得到顯著提高。為減少壓力能的損失,必須解決下面幾個問題:
    ①減少元件和系統的內部壓力損失,以減少功率損失。主要表現在改進元件內部流道的壓力損失,采用集成化回路和鑄造流道,可減少管道損失,同時還可減少漏油損失。
    ②減少或消除系統的節流損失,盡量減少非安全需要的溢流量,避免采用節流系統來調節流量和壓力。
    ③采用靜壓技術,新型密封材料,減少磨擦損失。
    ④發展小型化、輕量化、復合化、廣泛發展3通徑、4通徑電磁閥以及低功率電磁閥。
    ⑤改善液壓系統性能,采用負荷傳感系統,二次調節系統和采用蓄能器回路。
    ⑥為及時維護液壓系統,防止污染對系統壽命和可靠性造成影響,必須發展新的污染檢測方法,對污染進行在線測量,要及時調整,不允許滯后,以免由于處理不及時而造成損失。
      2.主動維護
      液壓系統維護已從過去簡單的故障拆修,發展到故障預測,即發現故障苗頭時,預先進行維修,清除故障隱患,避免設備惡性事故的發展。

      要實現主動維護技術必須要加強液壓系統故障診斷方法的研究,當前,憑有經驗的維修技術人員的感宮和經驗,通過看、聽、觸、測等判斷找故障已不適于現代工業向大型化、連續化和現代化方向發展,必須使液壓系統故障診斷現代化,加強專家系統的研究,要總結專家的知識,建立完整的、具有學習功能的專家知識庫,并利用計算機根據輸入的現象和知識庫中知識,用推理機中存在的推理方法,推算出引出故障的原因,提高維修方案和預防措施。要進一步引發液壓系統故障診斷專家系統通用工具軟件,對于不同的液壓系統只需修改和增減少量的規則。
    另外,還應開發液壓系統自補償系統,包括自調整、自潤滑、自校正,在故障發生之前,進市補償,這是液壓行業努力的方向。
     3.機電一體化
    電子技術和液壓傳動技術相結合,使傳統的液壓傳動與控制技術增加了活力,擴大了應用領域。實現機電一體化可以提高工作可靠性,實現液壓系統柔性化、智能化,改變液壓系統效率低,漏油、維修性差等缺點,充分發揮液壓傳動出力大、貫性小、響應快等優點,其主要發展動向如下:
    (1)電液伺服比例技術的應用將不斷擴大。液壓系統將由過去的電氣液壓on-oE系統和開環比例控制系統轉向閉環比例伺服系統,為適應上述發展,壓力、流量、位置、溫度、速度、加速度等傳感器應實現標準化。計算機接口也應實現統一和兼容。
    (2)發展和計算機直接接口的功耗為5mA以下電磁閥,以及用于脈寬調制系統的高頻電磁閥(小于3mS)等。
    (3)液壓系統的流量、壓力、溫度、油的污染等數值將實現自動測量和診斷,由于計算機的價格降低,監控系統,包括集中監控和自動調節系統將得到發展。
    (4)計算機仿真標準化,特別對高精度、“高級”系統更有此要求。
    (5)由電子直接控制元件將得到廣泛采用,如電子直接控制液壓泵,采用通用化控制機構也是今后需要探討的問題,液壓產品機電一體化現狀及發展。
      液壓行業:
      液壓元件將向高性能、高質量、高可靠性、系統成套方向發展;向低能耗、低噪聲、振動、無泄漏以及污染控制、應用水基介質等適應環保要求方向發展;開發高集成化高功率密度、智能化、機電一體化以及輕小型微型液壓元件;積極采用新工藝、新材料和電子、傳感等高新技術。
      液力偶合器向高速大功率和集成化的液力傳動裝置發展,開發水介質調速型液力偶合器和向汽車應用領域發展,開發液力減速器,提高產品可靠性和平均無故障工作時間;液力變矩器要開發大功率的產品,提高零部件的制造工藝技術,提高可靠性,推廣計算機輔助技術,開發液力變矩器與動力換檔變速箱配套使用技術;液粘調速離合器應提高產品質量,形成批量,向大功率和高轉速方向發展。
      氣動行業:
      產品向體積小、重量輕、功耗低、組合集成化方向發展,執行元件向種類多、結構緊湊、定位精度高方向發展;氣動元件與電子技術相結合,向智能化方向發展;元件性能向高速、高頻、高響應、高壽命、耐高溫、耐高壓方向發展,普遍采用無油潤滑,應用新工藝、新技術、新材料。
    (1)采用的液壓元件高壓化,連續工作壓力達到40Mpa,瞬間最高壓力達到48Mpa;
    (2)調節和控制方式多樣化;
    (3)進一步改善調節性能,提高動力傳動系統的效率;
    (4)發展與機械、液力、電力傳動組合的復合式調節傳動裝置;
    (5)發展具有節能、儲能功能的高效系統;
    (6)進一步降低噪聲;
    (7)應用液壓螺紋插裝閥技術,緊湊結構、減少漏油。

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